C’est une première sous le capot d’une Maserati essence : la Ghibli passe du V6 au quatre cylindres très légèrement hybridé. Le downsizing a frappé à Modène qui s’en va chercher son nouveau moteur à Milan, chez Alfa Romeo. L’expresso serré a-t-il le même goût que sa version allongée ?
Ses performances sur le papier, d’abord : elles égalent presque celles du V6 avec seulement 20 petits chevaux en moins. Son couple : il atteint 450 Nm, contre 500 pour l’ancienne architecture. Ce très léger déficit produit donc des performances qui ne sont qu’en très léger retrait : quand il ne faut que 5,5 secondes au V6 pour atteindre 100 km/h, le quatre cylindres en réclame 0,2 s de plus et le son de la nouvelle Ghibli a été travaillé finement par les sorciers de Modène.
Moins polluante, moins malussée et un peu moins lourde pour à peine moins de performances : ce quatre cylindres hybride est finalement un bon choix.
Notre Maserati Ghibli 330h Gransport est une premiere main totalisant moins de 11 500 km et son historique est le suivant:
29/12/2021 : Livraison du véhicule neuf chez Maserati
07/08/2024 : 10 445 km 1ere revision chez Maserati
