Relativement compacte mais dotée d’un énorme V8 6,2 l, cette Mercedes délivre un agrément de conduite exceptionnel sublimé par une mélodie mécanique incomparable. Des plaisirs désormais surannés mais irremplaçables !
Ce sont des autos revêtant un intérêt particulier, donc méritant d’être préservées. Pas forcément anciennes, elles existent pourtant en quantité définie, soit parce que le constructeur en a décidé ainsi, soit parce que leur production est arrêtée. Ensuite, elles profitent de particularités qui les rendent spécialement désirables : une motorisation, un châssis, un design, ou un concept. Enfin, elles sont susceptibles de voir leur cote augmenter. Un argument supplémentaire pour les collectionner avant tout le monde !
Assemblé manuellement chez AMG, à Affalterbach, en Allemagne, ce bloc atmosphérique d’une cylindrée de 6,2 l vaut aux modèles qu’il équipe l’appellation 63, en référence à la bombe luxueuse de 1968. Il s’installe d’abord dans la Classe E puis se retrouve sous le capot de la petite berline Classe C en 2007. Codée W204, celle-ci se veut plus dynamique que sa devancière, afin de mieux rivaliser avec la BMW Série 3.
Pourvue de cet exceptionnel 6,2 l développant 457 ch, la C63 AMG fait trembler toute la concurrence. Surtout qu’elle adopte des trains roulants ainsi que des freins affûtés. Le bloc ne s’attèle qu’à la boîte automatique 7G-Tronic, ce qui ne l’empêche pas de catapulter la C63 à 100 km/h en 4,5 s. Ca déménage ! Surtout en break, la Classe C SW pouvant bénéficier de ce bloc au couple monstrueux de 600 Nm. Les BMW M3 et Audi RS4 n’ont qu’à bien se tenir !
Proposé dès 2008, le Pack Performance ajoute un différentiel à glissement limité, des suspensions affermies et des freins renforcés notamment. Fin 2009, ce pack, renommé Performance Plus, porte la puissance à 487 ch!
Début 2011, c’est l’heure du restylage. Outre une des projecteurs redessinés et un équipement enrichi, la C63 bénéficie d’une nouvelle boîte, la MCT, qui utilise un système multidisques à la place du convertisseur hydraulique, au bénéfice de la réactivité.
La C63 W204 a été la plus produite des AMG dotées du bloc M156, puisque près de 40 000 unités ont vu le jour. En France, seulement 218 berlines, 138 coupés et 84 breaks ont été immatriculés.
Toute C63 AMG en parfait état et faiblement kilométrée est un collector. Après, pour renforcer cet aspect, il faut jouer la rareté. Et là, un break doté du Pack Performance semble s’imposer.
Notre C63 AMG Pack Performance Plus totalise moins de 74 900 km et son historique est le suivant :
11/06/2012 : Livraison du Véhicule neuf en concession Mercedes-Benz
18/12/2012 : 8 034 km 1ʳᵉ révision en concession Mercedes-Benz
12/10/2015 : 28 071 km 2ᵉ révision en concession Mercedes-Benz
13/08/2019 : 40 422 km 3ᵉ révision en concession Mercedes-Benz
28/09/2020 : 45 153 km 4ᵉ révision en concession Mercedes-Benz
12/10/2021 : 50 045 km 5ᵉ révision en concession Mercedes-Benz
29/11/2022 : 56 638 km 6ᵉ révision en concession Mercedes-Benz
09/01/2024 : 66 007 km 7ᵉ révision en concession Mercedes-Benz
12/03/2025 : 72 974 km 8ᵉ révision en concession Mercedes-Benz
