Quelques mois seulement après le grand lancement de la Silver Shadow, Rolls-Royce dévoile, en mars 1966, une variante coupé dérivée de sa berline. Fruit d’un partenariat avec le carrossier londonien H.J Mulliner Park Ward, ce modèle exclusif repose en grande partie sur la berline, bien que sa ligne élégante lui procure plus de cachet.

Le terme « Coupé » se différencie de la berline dans les dimensions moins haute de 3 cm et plus large de 2 cm. On lui préfèrera tout de-même le terme non-officiel de « Coach », qui semble plus adapté à sa forme de carrosserie, ou mieux encore l’appellation anglaise de « two-door saloon ».

Vue de face, impossible de démarquer le coupé de la berline, car tous deux demeurent parfaitement identiques. Non, c’est surtout de profil que le contraste est notable, car outre la présence des deux portières, les ailes arrière du coupé apparaissent plus arrondies, et sa ceinture de caisse également moins anguleuse. Notez aussi la malle de coffre plus aérodynamique à l’arrière, et ses feux légèrement modifiés. Ceux à qui le luxe et le confort de la berline avaient tapé dans l’œil ne peuvent de plus qu’apprécier l’habitacle du coupé, qui en conserve l’excellent niveau de finition et d’équipement.

Renommée Rolls-Royce Corniche coupé en 1971, elle s’émancipe à partir de cette date de la gamme Silver Shadow, et devient un modèle à part entière. Ce changement de nom est l’occasion d’une mise à jour de son équipement. Quelques années plus tard, en 1977, la deuxième série apporte plusieurs évolutions techniques et esthétiques.

Proposée soit en conduite à gauche soit en conduite à droite, la Silver Shadow/Corniche coupé est durant sa carrière en grande partie réservée à l’export. Sa clientèle doit parfois même patienter plusieurs années avant de recevoir son exemplaire. Évincée en 1980 de la gamme Rolls-Royce, elle ne sera malheureusement pas remplacée, la Camargue continuant à jouer son rôle de porte-drapeau jusqu’en 1986. Il faudra alors attendre le lancement de la Phantom coupé en 2008 pour retrouver ce type de carrosserie au sein de la gamme Rolls-Royce.

Notre exemplaire de Rolls Corniche coupé est probablement l'un des plus beaux du marché, une restauration complète a été faite chez Phantom Motor Cars LTD en Angleterre avec au programme :

Réfection complète de l'intérieur du véhicule et compartiment à Bagage (env 50000€)
Restauration des boiseries (env 15000€)
Restauration Carrosserie et Mécanique 955h (env 207000€)

Dossier factures complet