À sa sortie, à l’automne 2002, le premier Touareg fut le pionnier des SUV de luxe dans le groupe Volkswagen, suivi quelques mois plus tard par son cousin le Porsche Cayenne. Le succès ne s’est pas fait attendre. Il continue aujourd’hui avec une troisième génération apparue en 2018.
Aujourd’hui, en raison du durcissement continu du malus CO2, les versions thermiques ont déserté la gamme française, et seules les deux variantes hybrides rechargeables demeurent disponibles au catalogue.
La puissance et les performances sont toujours au programme du vaisseau amiral de Volkswagen, en particulier sur la version R eHybrid qui nous intéresse aujourd’hui. Cette dernière, qui a été introduite en 2020 dans la gamme, adopte la même configuration mécanique que l’Audi Q8 60 TFSIe et le Bentley Bentayga V6 hybride, associant un V6 3.0 turbo à un moteur électrique, pour une puissance cumulée de 462 ch et un couple de 700 Nm. Il s’agit donc du Touareg le plus puissant jamais produit, dépassant de 12 ch le fameux modèle doté du W12 6.0 de la première génération
Côté batterie, le Touareg hybride rechargeable embarque un accumulateur de 14,3 kWh de capacité. L’autonomie électrique parvient malgré tout à dépasser de peu la barre des 50 km, avec 51 km annoncés en cycle mixte WLTP.Le chargeur embarqué accepte une puissance de charge de 7,2 kW, ce qui permet de récupérer la totalité de la batterie en 2 heures environ sur une Wallbox.
Naturellement, avec 462 ch et surtout 700 Nm, il faudrait faire la fine bouche pour trouver que ce Touareg R e-Hybrid manque de ressources. Les accélérations sont d’un niveau étonnant pour un véhicule de son gabarit, avec un 0 à 100 km/h expédié en 5,1 s, tandis que les dépassements deviennent une simple formalité. Côté châssis et dans les enchaînements de virages des routes de montagne, il s’en sort finalement plutôt bien. Les mouvements de caisse demeurent limités, notamment lorsqu’on a sélectionné le mode Sport, et il faudra vraiment malmener ce Touareg pour le mettre en défaut.
Notre Touareg R e-hybrid totalise moins de 98 500 km et son historique est le suivant :
12/2021 : 18 477 km 1ʳᵉ révision chez Volkswagen
03/2023 : 55 751 km 2ᵉ révision chez Volkswagen
07/2024 : 77 792 km 3ᵉ révision chez Volkswagen
12/2025 : 95 832 km 4ᵉ révision chez Volkswagen
