Porsche l’a déjà constaté avec la Panamera dont la version hybride représente aujourd’hui plus de 60 % des ventes dans l’Hexagone. Le Cayenne E-hybrid en reprend d’ailleurs la chaîne de traction avec sous le capot un V6 de 340 ch couplé à un moteur électrique de 136 ch. La puissance cumulée est de 462 ch et le couple culmine à 700 Nm.
En mode tout électrique, le Cayenne offre une autonomie homologuée de 44 km. Plusieurs modes de conduite permettent d’optimiser la recharge de la batterie, l’efficience ou la sportivité.
Cette autonomie accrue (+30%) par rapport à son prédecesseur va de pair avec un temps de recharge raccourci. L’application Porsche permet de surveiller le niveau de la batterie, de localiser les bornes à proximité et d’effectuer le paiement directement via votre smartphone.
Il a beau être hybride et SUV, le Cayenne n’en demeure pas moins une Porsche, avec un rang à tenir. Ses performances – 0 à 100 km/h en 5,0 s et la V-max de 253 km/h en témoignent. Le V6 suralimenté aux vocalises pas déplaisantes fournit des accélérations très soutenues jusque haut dans les tours. La nouveauté, c’est l’apparition d’un système de boost électrique, un peu comme le Kers en Formule 1, qui envoie un surcroît de puissance lors des fortes sollicitations. Cette santé de fer est aussi due au bon travail de la boîte Tiptronic S à 8 rapports ultra-rapide et capable d’encaisser son couple camionesque de 700 Nm.
Techniquement, Porsche a mis le paquet pour que le châssis de son Cayenne parvienne à offrir des sensations de vraie sportive. A titre d’exemple il bénéficie, entre autres, d’une transmission intégrale, de la suspension pneumatique adaptative et du système de contrôle du roulis. Tous ces éléments permettent à l’allemand d’offrir un vrai dynamisme. L’auto vire à plat, absorbe magistralement le relief de la route et compense lors d’appuis marqués.
C’est principalement sur les grands axes que l’allemand met en avant tous ses talents. La suspension pneumatique fait des merveilles, et l’insonorisation excellente rend les voyages agréables.
Notre Porsche Cayenne coupé millésime 2022 totalise moins de 54 900 km et son historique est le suivant :
- 10/12/2021 : Livraison en centre Porsche
- 06/02/2023 : 22 804 Km 1ʳᵉ révision en centre Porsche
Une nouvelle révision en centre Porsche sera effectuée pour la vente.
