Après la CL, c’est au tour de la Classe S de goûter aux joies du V8 atmosphérique le plus puissant du monde, aussi connu sous l’appellation ’63 AMG’, ce qui nous donne donc une Mercedes S63 AMG.
Côté mécanique on retrouve le V8 6.3l qui développe une puissance de 525 ch à 6 800 tr/mn pour un couple de 630 Nm à 5 200 tr/mn, ce qui autorise la limousine à l’étoile d’atteindre facilement la vitesse limitée électroniquement de 250 km/h et le 0 à 100 km/h en seulement 4.6 secondes, soit une accélération identique à l’Audi R8… rendez-vous compte !
On retrouve bien entendu la boîte de vitesses AMG Speedshift 7G-Ttonic avec les palettes au volant baptisées Direct Select, qui comporte également 3 modes de fonctionnement « S » (Sport), « C » (Confort) et « M » (Manuelle)… mais aussi la suspension réglable Active Body Control (ABC) et un système de freinage hautes performances AMG dérivé de l’Adaptive Brake avec des disques en composite et des doubles étriers glissant qui combinent les avantages d’un étrier flottant (confort de freinage et transfert de chaleur réduit) avec la puissance de freinage d’un large étrier fixe.
Pour le look, il faut compter sur les jantes ultra-légères de 19 pouces montées sur des pneumatiques de dimensions 255/40 à l’avant et 275/40 à l’arrière, ainsi que sur le kit aérodynamique traditionnel (boucliers, bas de caisse, etc…) identique à celui de la S65 à deux différences près : les inscriptions ‘6.3 AMG’ et les deux doubles sorties d’échappement chromées sont jumelées.
À l’intérieur : c’est le grand luxe (cuir, bois précieux, aluminium, etc…)… et question sécurité : c’est le top du top (Pre-Safe, Intelligent Light System, Pre-Safe Brake, Brake Assist Plus, Distronic Plus, etc…).
Notre classe S est un vrai collector grâce à son faible kilométrage, son état « neuf » et son 6.3 Atmosphérique qui fut le dernier sur la gamme S etant donné qu’il fut ensuite remplacé par un 5.5 bi-turbo…
