Par rapport au modèle de base, le Levante Trofeo se veut d’emblée plus sportif tout en conservant sa classe naturelle. La carrosserie comporte des jupes latérales et plusieurs éléments avant/arrière en carbone. On a droit également à un capot en aluminium comportant deux prises d’air, ainsi qu’à une calandre et des contours de portières désormais peints en noir. Notre modèle est en outre équipé des jantes 22 pouces au design Orione qui se marient idéalement avec la teinte « Grigio ». Enfin, pour parachever le tout, le célèbre insigne du Trident présent au-dessus des ailes arrière est complété par l’inscription Trofeo.
Avec ses appuis-tête estampillés Trofeo et ses inserts en maille métallique tressée, vernie, l’habitacle du Levante Trofeo mélange raffinement et sportivité. L’ergonomie demeure toujours convaincante avec un bon compromis entre le nombre de boutons et d’écrans.
Les assistances à la conduite sont contrôlables facilement via le panneau Contrôles de l’écran central. Les suspensions, assez souples en mode Normal, deviennent plus fermes lorsque l’assiette du véhicule s’abaisse en mode Aero 1, manuellement ou via l’activation du mode Sport. Aussitôt activé, la bande son du V8 d’origine Ferrari prendra définitivement la main sur l’excellent système hi-fi signé Harman Kardon. A la fois musical et très volontaire jusqu’à passé 7’000trs/min, ce V8 3.8L bi-turbo de 580ch est sans aucun doute la pièce maîtresse de cette auto. Il lui permet en outre d’expédier le 0 à 100km/h en 3,7 secondes, soit plus d’une bonne seconde de moins que le Levante S.
Le mode le plus sportif « Corsa » abaisse l’assiette du véhicule au maximum (position Aero 2) et désactive l’ESP.
Le bouton dédié pour assouplir les suspensions a pour conséquence de repasser la voiture en mode Sport et de remonter l’assiette en position Aero 1. À noter que la garde au sol est réglable sur une fourchette de 8cm (5 positions : Entry/Aero 2, Aero 1, Normal, Off-Road 1 et Off-Road 2).
Notre Levante Trofeo est une première main, totalisant moins de 30 900 km et son historique est le suivant :
09/09/2021: Préparation mise à la route chez Maserati
13/01/2022: 20 121 km 1ʳᵉ révision chez Maserati.
La prochaine révision à prévoir en janvier 2024 ou à 40 121 km.
