La Mercedes-AMG GT n’a qu’une ambition : abattre la Porsche 911
Comme les autres rivales déclarées de la 911 avant elle, la Mercedes-AMG GT devra se plier aux exigences parfois antinomiques d’une clientèle qui réclame du style et de la performance mais aussi du confort et de la polyvalence. Si elle fait l’impasse sur les places arrière, au moins elle un coffre d’accès facile, à la contenance suffisante pour emporter deux sacs de golf (285 litres contre 125 litres seulement pour la 911).
La GT est fille de SLS, pas de SL
Etablie sur la base de feu le coupé Mercedes-Benz SLS AMG (2010-2014) qu’elle ne remplace pas officiellement, la Mercedes-AMG GT repose sur un empattement raccourci de 5 cm environ et pèse quelque 80 kilogrammes de moins en moyenne. Sur la route, elle fait montre d’une rapidité et d’une efficacité redoutables, qui s’explique par la rigidité extrême de sa coque et la répartition soignée de la charge statique (47 % sur le train avant). Livrée aux mains de nos confrères de la presse américaine sur le circuit Mazda Raceway Laguna Seca, la GT S a aisément atteint des temps au tour similaires à ceux de la Porsche Cayman S et de la Porsche 911 Carrera S. Une machine ultra-efficace.
Notre Mercedes AMG GT est une version unique, car elle a été préparée par Venator en Suisse avec un kit dans le style Black Series, la puissance a été portée à 650ch avec un coup de 930 Nm!!!
Elle totalise moins de 124 900 km et son historique full Mercedes est le suivant :
18/02/2020 : 20 533 km 1ʳᵉ révision chez Mercedes
18/02/2021 : 34 457 km 2ᵉ révision chez Mercedes
28/12/2021 : 53 231 km 3ᵉ révision chez Mercedes
28/09/2022 : 72 341 km 4ᵉ révision chez Mercedes
31/05/2023 : 90 707 km 5ᵉ révision chez Mercedes
29/05/2024 : 108 000 km 6ᵉ révision chez Mercedes
05/02/2025 : 115 947 km 7ᵉ révision chez Mercedes
