La Porsche 911 type 996 Carrera 4S de 2003 est une icône parmi les sportives, offrant un mélange unique de performance, de design et de technologie.

La 911 996 Carrera 4S se distingue par son esthétique robuste et élégante, caractérisée par des ailes élargies, une jupe avant et arrière spécifiques et un bandeau rouge reliant les feux arrière, rappelant la 911 Turbo. Elle est équipée de jantes de 18 pouces de série, accentuant son allure sportive.

Sous le capot, la Carrera 4S abrite un moteur flat-six de 3,6 litres, développant 320 chevaux à 6800 tr/min. Couplé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, il permet à la voiture de passer de 0 à 100 km/h en environ 5 secondes, avec une vitesse de pointe de 280 km/h. Le son distinctif du moteur à plat et la montée en régime rapide renforcent l'expérience de conduite.

La Carrera 4S est dotée de la transmission intégrale permanente de Porsche, offrant une excellente motricité et une stabilité accrue, surtout sur routes mouillées ou glissantes. Le châssis est abaissé et renforcé par rapport à la Carrera standard, avec une suspension active (Porsche Stability Management) qui améliore le comportement dynamique.

L'intérieur de la 996 Carrera 4S allie sportivité et confort. Les sièges baquets en cuir offrent un bon maintien latéral. Le tableau de bord est orienté vers le conducteur, avec une instrumentation claire et une ergonomie bien pensée. En termes d’équipements, on retrouve une climatisation automatique, un système audio haut de gamme, et un système de navigation (en option à l’époque).

Bien que la 996 ait été parfois critiquée pour des problèmes de fiabilité liés au roulement intermédiaire (IMS), ce modèle reste globalement fiable, surtout si ces éléments ont été remplacés ou inspectés régulièrement. Les coûts d'entretien sont en ligne avec ceux d'une voiture de sport haut de gamme, mais la Carrera 4S bénéficie d'une grande popularité sur le marché de l'occasion en raison de son équilibre entre performance et plaisir de conduite.

La Porsche 911 996 Carrera 4S de 2003, avec sa boîte manuelle, est un choix de passionné, combinant le plaisir de conduite pur avec la polyvalence d'une transmission intégrale et un design distinctif. Elle représente un excellent compromis pour ceux qui recherchent une 911 classique avec des caractéristiques modernes.

Voici son historique:

28/03/2003 : Livraison neuve en Centre Porsche
17/03/2004 : 23 268 kms, 1ere révision chez Porsche
22/04/2005 : 46 699 kms, 2ème révision chez Porsche
13/03/2006 : 63 878 kms, 3ème révision chez Porsche
05/01/2009 : 98 844 kms, 4ème révision chez Porsche
06/05/2011 : 112 006 kms, 5ème révision chez Porsche
22/05/2012 : 120 783 kms, 6ème révision chez Porsche
02/04/2013 : 125 793 kms, 7ème révision chez Porsche
26/03/2014 : 131 757 kms, 8ème révision chez Porsche
31/03/2015 : 135 597 kms, 9ème révision chez Porsche
19/04/2016 : 137 095 kms, 10ème révision chez Porsche
19/04/2017 : 137 638 kms, 11ème révision chez Porsche
16/04/2018 : 138 375 kms, 12ème révision chez Porsche
16/04/2019 : 138 864 kms, 13ème révision chez Porsche
21/05/2021 : 143 755 kms, 14ème entretien chez Porsche
10/08/2023 : 149 426 kms, 15ème entretien chez un Spécialiste Porsche